how break sound barrier
Un retour au vol supersonique de passagers est encore dans de nombreuses années, si jamais cela se produit. Jusqu'à ce que vous puissiez voler à la vitesse de Mach, voir un Concorde est la meilleure chose à faire
Le dernier Concorde est maintenant dans un musée à Bristol, en Angleterre.
Bien que cela fasse presque 20 ans que le glamourConcorde supersoniquea atterri pour de bon, les rêves de laisser les gens ordinaires franchir à nouveau le mur du son n'ont jamais complètement fait long feu. Plusieurs entreprises veulent le ramener, notammentBoum supersonique, une startup basée à Denver qui le mois derniera remporté une commandede United Airlines pour un nouvel avion de ligne plus rapide que le son appelé l'Ouverture .
Boum Supersonique ditça va déployer le premier prototypeen 2025 pour un premier vol l'année suivante. Le service passagers pourrait alors commencer en 2029. Mais avant que vous ne soyez trop excité (je me parle en partie ici), il y a beaucoup de mises en garde.
D'une part, United, ou toute autre compagnie aérienne, devrait rendre les vols supersoniques abordables pour plus de personnes que la classe privilégiée qui pourrait baisser de quatre chiffres pour un vol Concorde aller simple sans broncher. Tout aussi important, si Boom veut faire voler l'Overture sur autre chose que des routes sur l'eau, il devra persuader une longue liste de pays (y compris les États-Unis)annuler ou modifier les interdictionssur des bangs soniques au-dessus de la terre.
C'est là queLa NASA et Lockheed Martinentrez. Comme l'explique Claire Reilly de CNET dans son article captivant sur le X-59, l'avion expérimental que les deux sont en train de construire, ils espèrent rendre les bangs soniques si silencieux au sol que vous les remarquerez à peine. En modifiant la forme du X-59 et en le rendant aussi mince que possible, le boom résultant ne devrait pas être plus fort qu'un claquement de porte de voiture. (En revanche, le bang sonique tonitruant du Concorde était plus fort qu'un feu d'artifice.)
Le Concorde a livré une traversée rapide mais pas vraiment spacieuse de l'océan Atlantique.
C'est un objectif long et important. En attendant, cependant, vous avez de nombreuses occasions de découvrir ce que c'est que d'être près d'un Concorde et même de vous asseoir à l'intérieur d'un. Bien sûr, vous ne quitterez jamais le sol et le champagne ne sera peut-être pas servi, mais l'un des plus beaux avions jamais volés est toujours un spectacle à voir.
Où voir un Concorde aujourd'hui
De 1965 à 1979, seuls 20 Concorde ont été construits, dont 18 existent encore. Et les deux autres ? Un avion d'Air France (Concorde 203), le même avion qui figurait dansAéroport '79 : La Concorde, a été détruit dans un accident à l'extérieur de Paris en 2000 qui a tué 113 personnes. L'autre (Concorde 211) a été mis au rebut en 1994, et nombre de ses pièces ont été vendues aux enchères en 2003.
Fiches de sécurité Concorde et catalogue de la vente aux enchères de 2003 des pièces d'un avion d'Air France mis au rebut (dont la coiffe).
Deux avions sont exposés àLondres Heathrow(Concorde 208) et Paris Charles De Gaulle (Concorde 215), mais ils ne sont pas ouverts au public. Vous pourriez les voir comme vos taxis de vol subsonique vers la piste, alors gardez votre appareil photo prêt. Vous pouvez visiter les 16 avions restants dans des musées au Royaume-Uni, en France, en Allemagne, aux États-Unis et à la Barbade. Et pour la plupart d'entre eux, vous pouvez voir le cockpit et traverser la cabine pour sentir à quel point elle était étroite (j'ai noté où vous ne pouvez pas monter à bord). J'en ai vu 10 jusqu'à présent, et j'ai un objectif de vie de tous les visiter.
Les voici dans l'ordre où elles ont été construites. À peu près tous les musées répertoriés ici ont rouvert après les fermetures de COVID-19 au moins sous une forme limitée, mais vérifiez localement pour être sûr. Certains peuvent exiger que vous réserviez à l'avance.
Le cockpit exigu du Concorde est une mer de commandes.
Avions prototypes et de développement
Les six premiers Concorde étaient des avions de présérie qui n'ont jamais transporté de passagers. Au lieu de cela, ils ont été utilisés pour tester la conception de l'avion et obtenir la certification des agences de sécurité aérienne. Trois ont été construits en France et les trois autres ont été construits au Royaume-Uni. Si vous visitez, gardez à l'esprit qu'ils n'auront pas une conception de cabine complète que les passagers auraient connue.
Musée de l'air et de l'espace -- Le Bourget, France
Concorde 001 (France) -- Premier vol : 1969.
Premier prototype à voler et premier à devenir supersonique, le Concorde 001 a annoncé l'avion anglo-français au monde et a volé pendant 812 heures. En 1973, il est équipé d'équipements scientifiques et de hublots sur le haut de son fuselage observer une éclipse solaire totale sur l'Afrique. D'une altitude de 56 000 pieds, bien plus élevée que la plupart des avions volent, il a observé l'éclipse pendant 74 minutes. Retiré en 1973, il est toujours peint avec un logo pour la mission. Situé en dehors de Paris à Le Bourget Airport , qui accueille également le Salon du Bourget , le Musée de l'air et de l'espace est une excursion d'une journée facile en train depuis Paris Gare du Nord.
Fleet Air Arm Museum -- Yeovilton, Angleterre
Concorde 002 (Royaume-Uni) -- Premier vol : 1969.
Le premier Concorde britannique a volé 438 fois avant d'être retiré en 1976. Le Musée de la flotte aérienne est à 120 miles à l'ouest de Londres dans le Somerset, en Angleterre. Bien que vous puissiez vous y rendre en train, le trajet en taxi est long depuis la gare, il est donc préférable d'apporter votre propre voiture. Je n'ai pas encore visité, mais Geoffrey Morrison de CNET a .
Musée impérial de la guerre -- Duxford, Angleterre
Concorde 101 (Royaume-Uni) -- Premier vol : 1971.
Les deux Concorde suivants avaient des raffinements de conception, comme une forme d'aile différente, une capacité de carburant plus élevée et des moteurs modifiés. Concorde 101 a volé 269 fois et a été retiré en 1977. Il vit maintenant au spectaculaire Musée impérial de la guerre en dehors de Cambridge (prendre un taxi depuis la ville). Il vaut bien une visite pour la vaste collection d'avions civils et militaires datant d'un siècle. L'American Air Museum raconte l'histoire des équipages de bombardiers américains pendant la Seconde Guerre mondiale.
Musée Delta -- Athis-Mons, France
Concorde 102 (France) -- Premier vol : 1973.
Le deuxième Concorde de construction française a été le premier à traverser l'Atlantique et le premier à visiter les États-Unis lorsqu'il s'est envolé pour Dallas en 1973. Pendant plusieurs années, il a également été peint aux couleurs de British Airways d'un côté et aux couleurs d'Air France de l'autre. . Il a été retiré en 1976 et a été déplacé au Musée Delta à côté de l'aéroport de Paris Orly 12 ans plus tard (le sauver de la ferraille). Je n'y suis pas encore allé.
Aeroscopia -- Toulouse, France
Concorde 202 (France) -- Premier vol : 1973.
À ce stade, l'avion de développement avait adopté la conception et la forme d'aile finales du Concorde. Le Concorde 201 a été le premier à atterrir à New York, le 19 octobre 1977. Retiré en 1985, on le voit aujourd'hui à Aéroscopie , un immense musée aéronautique à côté de l'usine principale d'Airbus (Toulouse est l'endroit où les Concordes français ont été construits). Autre étape incontournable pour les geeks de l'aviation, Aeroscopia raconte l'histoire d'Airbus et possède une collection d'avions variée. Vous pouvez vous y rendre en transport en commun depuis le centre de Toulouse.
Musée de Brooklands -- Weybridge, Angleterre
Concorde 202 (Royaume-Uni) -- Premier vol : 1974.
Le dernier avion de présérie a volé 1 282 heures avant d'être retiré du service en 1981. Musée de Brooklands en 2006. Assis dehors par temps anglais, il a l'air un peu plus usé que certains de ses frères et sœurs, mais la visite guidée est amusante et vous pouvez même découvrir un Simulateur Concorde (les automobilistes, le musée a aussi beaucoup à voir pour vous). Découvrez-le lors d'une excursion d'une journée au départ de Londres Waterloo en train.
Avions de série
Comme les avions de développement, les 14 Concorde de production ont été à moitié construits au Royaume-Uni et à moitié en France. Bien que le service passagers régulier ait commencé en 1976, les vols réguliers vers New York au départ de Paris et de Londres (les marchés visés par l'avion) n'ont commencé qu'en novembre 1977. Tous les avions transportant des passagers étaient identifiés par les deux dernières lettres de leur immatriculation (comme ' Alpha Alpha'). La plupart ont pris leur retraite en 2003.
Parc d'accueil de la piste -- Altrincham, Angleterre
Concorde 204/Alpha Charlie (Royaume-Uni) -- Premier vol : 1975.
Premier Concorde livré à British Airways, c'était le vaisseau amiral de la flotte de la compagnie aérienne (son immatriculation, G-BOAC rappelle la compagnie aérienne prédécesseur de BA, le Société britannique des voies aériennes d'outre-mer ). Il est maintenant logé dans un hangar en verre au Parc des visiteurs de la piste à l'aéroport de Manchester. Vous pouvez choisir parmi quelques visites différentes, dont l'une comprend une coupe de champagne. Il y a aussi une plate-forme d'observation sympa juste à côté de la piste de l'aéroport. Allez-y en un court trajet en taxi depuis la gare de l'aéroport.
Centre Steven F. Udvar-Hazy, Chantilly, Virginie
Concorde 205/Foxtrot Alpha (France) -- Premier vol : 1975.
Le deuxième Concorde d'Air France (le premier a été détruit dans le crash de Paris) a effectué le premier vol commercial de la compagnie aérienne lorsqu'il a décollé deParis à Rio de Janeirole 21 janvier 1976. Aujourd'hui, vous pouvez le voir au Smithsonian Institution National Air and Space Museum's Centre Steven F. Yard-Hazy à l'aéroport international de Washington Dulles. Vous ne pouvez pas entrer dans celui-ci, mais que cela ne vous empêche pas de voir cet incroyable musée. Dulles est une dernière maison appropriée, car elle a vu des vols occasionnels de Concorde de 1976 à 1994.
Musée national de l'aviation -- East Lothian, Écosse
Concorde 206/Alpha Alpha (Royaume-Uni) -- Premier vol : 1975.
Alpha Alpha a inauguré le service de BA à Bahreïn, également le 21 janvier 1976. Retraité en 2000, il est maintenant logé au Musée national de l'aviation à l'aérodrome d'East Fortune en Écosse. Le musée n'est pas loin d'Édimbourg, vous pouvez donc vous y rendre en voiture ou en transports en commun. C'est toujours sur ma liste à visiter.
Technik Museum Sinsheim - Sinsheim, Allemagne
Concorde 207/Foxtrot Bravo (France) -- Premier vol : 1976.
Foxtrot Bravo est l'un des Concorde loués par Braniff International Airways pour des vols subsoniques entre Dallas et Washington Dulles de 1978 à 1980. Il est maintenant exposé de façon spectaculaire au Musée de la technologie Sinsheim en Allemagne. Il y a aussi unTupolev Tu-144, le rival russe le moins titré du Concorde. Je dois encore me rendre à Sinsheim, mais Geoffrey est passé par là.
Aéroscopia (encore)
Concorde 209/Foxtrot Charlie (France) -- Premier vol : 1976.
De retour à Toulouse chez Aeroscopia se trouve Concorde Foxtrot Charlie. Il a été bloqué à New York pendant trois mois lorsque tous les Concorde ont été cloués au sol après le crash. Contrairement à son homologue du hangar du musée, celui-ci n'est visible que de l'extérieur.
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Intrepid Sea, Air & Space Museum -- New York
Concorde 210/Alpha Delta (Royaume-Uni) -- Premier vol : 1976.
Entre 1977 et 1981, Alpha Delta a effectué des vols occasionnels entre Londres et Singapour. Bien qu'il ait dû survoler l'Inde et la Malaisie de manière subsonique, il a même été peint aux couleurs de Singapore Airlines sur un côté. Puis, le 7 février 1996, il a effectué la traversée de l'Atlantique la plus rapide du Concorde en volant de New York à Londres Heathrow en 2 heures, 52 minutes et 59 secondes. Je n'ai pas encore vu celui-ci non plus, alors laissez à nouveau Geoffrey être votre guide.
Expérience Concorde à la Barbade -- Barbade
Concorde 212/Alpha Echo (Royaume-Uni) -- Premier vol : 1977.
En 1999, Alpha Echo a survolé Edimbourg avec le Flèches rouges pour marquer l'ouverture du Parlement écossais. La Barbade peut sembler une maison de retraite improbable pour un Concorde, mais l'île des Caraïbes avait un service hebdomadaire BA Concorde de 1987 à 2003. le musée est maintenant fermé indéfiniment . S'il me manque un Concorde, c'est peut-être celui-ci.
Musée de l'air et de l'espace (de nouveau)
Concorde 213/Sierra Delta (France) -- Premier vol : 1978.
L'autre Concorde du Bourget a été brièvement peint en une livrée pour promouvoir Pepsi en 1996 et a effectué le dernier vol commercial d'Air France, le 31 mai 2003. Il détient également le record des vols Concorde les plus rapides autour du monde dans les deux sens : 32 heures, 49 minutes et 3 secondes vers l'ouest en octobre 1992, et 31 heures , 27 minutes et 49 secondes en direction est en août 1995.
Musée de l'aviation -- Seattle
Concorde 214/Alpha Golf (Royaume-Uni) -- Premier vol : 1978.
Alpha Golf était le dernier BA Concorde transporter des passagers , lorsqu'il a volé de New York à Londres le 24 octobre 2003. Quelques jours plus tard, il s'est envolé pour Seattle via New York (ayant reçu l'autorisation de survoler de manière supersonique le nord du Canada) jusqu'à son lieu de repos au Musée de l'Aviation . L'un des meilleurs musées de l'aviation au monde et mettant l'accent sur l'histoire de Boeing (la première usine de l'entreprise est située sur le terrain), il possède également l'originalBoeing 747.
Aérospatiale Bristol -- Bristol, Angleterre
Concorde 216/Alpha Foxtrot (Royaume-Uni) -- Premier vol : 1979.
Le dernier Concorde construit, Alpha Foxtrot a également été le dernier à voler lorsqu'il a été transporté à l'aéroport de Bristol Filton le 26 novembre 2003. Pendant des années, il s'est assis dehors à Filton (et ouvert au public), près de l'usine où tous les Concorde britanniques ont été assemblés. Puis en 2017, ila été déplacédans Aéronautique Bristol ,une nouvelle maison-musée. C'est un endroit cool, que vous pouvez rejoindre en transport en commun ou en voiture. Cela peut être un long voyage depuis Londres, mais Bristol est une ville charmante à explorer (voir aussi lePont de Cliftonet leSS Grande-Bretagne).
Combien de Concorde avez-vous vu ? Faites-moi savoir dans les commentaires.