review monster energy supercross the official videogame
A besoin d'une mise au point
Monster Energy Supercross - Le jeu vidéo officiel est une première pour moi en tant que contributeur à Destructoid car c'est un titre que j'ai couvert de la révélation à la sortie. J'étais là pour son annonce, jouant le développeur de version Milestone apporté à Las Vegas pour la Monster Energy Cup. J'étais là lorsque le jeu complet et l'éditeur de pistes ont été présentés pour la première fois à la presse des jeux, et je suis ici en train de le revoir.
Il est intéressant de suivre un jeu de cette manière, de le vivre sous le meilleur jour sous la supervision des développeurs et des éditeurs, puis de le comparer au produit réel vendu en magasin. Malheureusement, Monster Energy Supercross perd un peu de son éclat de l'aperçu à l'examen, mais au fond, c'est un coureur assez amusant.
Monster Energy Supercross - Le jeu vidéo officiel (PS4 (testée), Xbox One, PC, Switch)
Développeur: Milestone S.r.l.
Éditeur: Milestone
Sortie: 13 février 2018
PDSF: 59,99 $
Monster Energy Supercross commence par se moquer presque de mon incapacité à y jouer. Bien que j'aie de l'expérience avec le jeu de mes deux sessions pratiques précédentes, j'ai besoin de quelques courses pour me remettre dans le cours des choses. Au lieu d'un tutoriel ou d'une explication rapide sur la façon de jouer correctement, le jeu me pousse dans ma première course dès qu'il commence, encombre l'interface utilisateur avec un petit schéma de contrôle et me souhaite bonne chance. Il n'y a pas de prise de main, pas d'exposition lente aux systèmes de course. Je suis jeté dans le fond de la piscine et bien que cette course initiale n'ait aucune incidence sur ma carrière, je me sens vaincu lorsque je termine à la 20e place et que mon coureur, la légende du Supercross Ryan Dungey, secoue la tête avec dégoût.
C'est peut-être la meilleure façon de commencer Monster Energy Supercross car ce n'est pas un jeu très indulgent. Il n'y a pas de tutoriel dédié autre que de petites descriptions de la façon dont je dois aborder différentes situations, ni un mode de jeu gratuit où je peux prendre mon temps pour apprendre les tenants et les aboutissants de chacune des 19 pistes différentes et ma gamme évolutive de vélos. La seule façon pour moi de comprendre les nuances du jeu est de jouer, en passant par la carrière, le mode championnat, une épreuve individuelle ou les contre-la-montre, ce qui est aussi proche d'un mode d'entraînement que celui-ci.
Le mode Championnat me permet de recréer la saison de Supercross 2017 en utilisant l'un des 22 coureurs réels qui ont participé. Je peux également créer mon propre championnat, en ajoutant les parcours que je veux. Les deux sont agréables, mais la viande de l'expérience est le mode carrière. Ici, je crée mon propre personnage et le fais courir dans les classes 250SX Est ou Ouest avant de passer à la classe 450SX. Il s'agit d'un mode carrière standard et une fois qu'il est terminé, je peux toujours essayer à nouveau avec des difficultés plus élevées. Aucun de ces modes n'est aussi bien expliqué qu'il doit l'être. Les menus tout au long Supercross ne sont pas conviviaux, ce qui permet de manquer facilement des fonctionnalités essentielles. Lors de ma première traversée de la 250SX West Division, je ne me rends pas compte que je peux modifier chaque course pour les rendre plus officielles avec des qualifications et des runs multiples. Je viens de le parcourir et si je n'ai pas pris le temps de me familiariser avec tous les aspects de ce jeu pour la revue, je ne saurais probablement pas qu'il est là.
Les options de création d'un personnage sont limitées. Il n'y a que 10 faces parmi lesquelles choisir, toutes parfaitement, et seule la hauteur est disponible en tant que modificateur de corps. La hauteur est mesurée en centimètres, et avec l'utilisation fréquente de l'anglais britannique, il semble que les développeurs n'aient pas pris le temps de mettre à jour tout le texte en anglais américain. Étant donné que le Supercross est en grande partie un sport nord-américain, c'est un oubli qui devrait être corrigé dans une mise à jour avec peut-être l'ajout des territoires américains comme choix possibles de l'emplacement des personnages.
Entretien avec pl sql developer questions et réponses
Avec le créateur de personnage limité, la seule façon de vraiment différencier mon gars est avec son équipement. Il y a tellement de styles à choisir, y compris des casques, des costumes, des bottes et plus encore. Je commence avec un nombre limité d'options. Au fur et à mesure que je gagne en ligne et dans ma carrière, je débloque de nouveaux sponsors qui cèdent la place à plus d'équipement à acheter. En ce moment, mon personnage créé, Stolly Capricorn, a l'air fabuleux avec une tenue entièrement rose, avec des vélos roses.
Après avoir créé mon personnage, je sélectionne mon vélo parmi l'une des six options et ce sera le vélo avec lequel je suis coincé jusqu'à ce que je gagne suffisamment d'argent pour étendre ma collection. Comme mes vêtements, le vélo peut être complètement personnalisé, bien qu'en mode carrière, sa livrée soit déterminée par qui me sponsorise à l'époque. Comme cela fait plusieurs semaines que je n'ai pas joué pour la dernière fois, je me remets dans le jeu en jouant sur la difficulté la plus facile. Il ne faut pas longtemps pour s'enfoncer et assez vite je prends des challengers fixés sur le réaliste difficile. Supercross vise à être un coureur aussi authentique que Milestone l'a produit, créant un produit hautement technique mais facile à comprendre.
Il n'y a qu'un seul bouton d'accélération, mais deux options de freinage, l'embrayage, les boutons de changement de vitesse et le pavé tactile me permettent de basculer entre deux options de caméra à la troisième personne et deux options de caméra à la première personne. Pour vraiment compétitionner, je dois probablement utiliser tout cela avec compétence en plus d'utiliser le bon bâton pour ajuster le poids corporel de mon coureur, mais je mentirais si je disais que je dérange beaucoup avec les freins. ma Mario Kart «laisser aller le gaz» à tour de rôle fonctionne très bien.
La clé pour rester à l'avant du peloton est de juger correctement les virages et les sauts. Si ma vitesse est trop élevée ou que mon poids corporel n'est pas déplacé dans la bonne direction, je m'en vais. Ou je prends un virage trop serré et je tombe sur un pneu inamovible le long de la piste. Ou j'efface simplement, quelque chose qui semble arriver au hasard avec la physique parfois.
Je n'ai pas encore tout maîtrisé. Sauter en premier à la porte d'ouverture m'échappe toujours et il y a des obstacles bien sûr qui me causent des ennuis de temps en temps. La fonction de rembobinage me permet de sortir de la plupart des jams. Il n'y a pas de pénalité pour l'utiliser plusieurs fois, je l'appelle donc au besoin pour enchaîner une course réussie. 13 heures je l'utilise de moins en moins, mais il y a quand même le tour occasionnel qui me surprend.
Dans le menu des options de course, il existe des moyens de simplifier chaque événement. Je peux choisir entre une transmission semi-automatique ou manuelle, et j'opte toujours pour la première car je ne veux pas gérer les rétrogradations. Je peux également choisir d'utiliser la physique assistée ou non, et je trouve que le jeu est en fait plus jouable lorsque je désactive l'assistance. Non seulement c'est plus facile pour moi, mais je reçois également un bon bonus pour le faire.
Les récompenses pour gagner ou placer dans ces courses sont des points Prestige et des crédits SX. Au départ, ce système est lancé contre moi au hasard après cette première course malheureuse, semblable à la façon dont les jeux mobiles gratuits vomissent tout sur le joueur tout de suite. Essentiellement, les points élèvent mon niveau général tandis que les crédits me permettent de tromper mon vélo et de m'habiller. Les deux sont gagnés en gagnant, en réussissant des tours, en répondant aux exigences de mon sponsor, et plus encore. Je peux augmenter mes revenus si je désactive l'une des options qui facilitent la course, comme la physique assistée ou la transmission semi-automatique. Désactiver la physique assistée ajoute tellement plus de points à mon total en soi que je me sens bien en laissant tout le reste allumé.
Quand je prends enfin le jeu en ligne, je suis déçu par le manque d'options. Il n'y a pas de matchmaking, donc toutes mes courses comportent des joueurs de niveaux de prestige extrêmement différents. Je peux créer une course et également réduire les lobbies disponibles et les races potentielles en choisissant des configurations, mais cela réduit considérablement mes chances de trouver un lobby. Dans mes efforts pour jouer en ligne, ma connexion a chuté deux fois, mais même avec ma connexion merdique, une fois que je suis entré dans une course, la navigation s'est bien déroulée.
Mon expérience antérieure avec Supercross était sur PC avec une manette Xbox. Lorsque je démarre le jeu sur ma PS4 Slim, je me rends compte que le PC a dû être supprimé car le jeu n'est pas aussi joli qu'il l'était lors de ces sessions. Les effets pratiques sont toujours là. Les combinaisons claquent toujours dans le vent, la saleté se verrouille toujours à l'écran et l'éclat de boue brillant brille absolument. Mais il existe de nombreuses textures basse résolution dans les tribunes et le long des pistes, et les travailleurs en cours de route ont tendance à apparaître. Les temps de chargement sont gérables, tout comme les cas de ralentissement. J'aimerais pouvoir dire que ce sont rares, mais ils se produisent en fait au même point dans chaque course: dès le premier virage. Alors que chaque coureur tire à travers le trou, le jeu s'immobilise pendant le plus bref des instants avant de se lisser alors que je passe en tête du peloton.
Il y a d'autres problèmes lancinants que je rencontre car il est clair que le jeu n'est pas exactement optimisé. Outre le framerate, les commandes peuvent sembler flottantes lorsque j'atterris sur un autre coureur ou sur l'un des marqueurs de piste souples qui se heurtent sur le parcours. Je comprends que je ne devrais pas simplement les écraser, mais cette solution de contournement n'est vraiment pas idéale. À plusieurs reprises, j'ai vu un coureur essuyer puis réapparaître devant l'endroit où il s'est écrasé, parfois juste devant moi. De plus, lorsqu'un coureur est juste derrière moi, il peut bloquer ma vue, bien que ce ne soit jamais un problème pour moi quand nous sommes tous rassemblés au premier virage.
Aucun de ces problèmes n'est énorme, mais ils enlèvent ce qui devrait être un titre de course de premier ordre. C'est dommage Monster Energy Supercross est paralysé par ces problèmes, car même si ce n'est pas la version PC sexy que j'ai jouée auparavant, c'est un jeu de course amusant. Et je n'ai même pas encore parlé de ma fonctionnalité préférée: l'éditeur de pistes.
L'éditeur de pistes requis en ligne commence par un rapide didacticiel vidéo sur le fonctionnement du système, expliquant les bases que je dois connaître pour créer une piste. Il y a huit stades différents à choisir, allant des grands rectangles intérieurs aux petits stades extérieurs en forme de losange. Il y a huit portes de départ différentes que je peux sélectionner et je remplis ma piste de whoops, de sauts, de lignes droites, de ponts et de virages à 180 degrés. Tant que j'enroule le chemin vers la zone de départ, je peux le valider et télécharger la piste sur Internet.
C'est simple à saisir et je peux tester ma piste à tout moment pendant son développement, mais il n'y a pas de bouton de suppression facile, donc revenir en arrière et modifier les parties précédentes de la piste peut être fastidieux. L'option caméra gratuite est un excellent ajout car elle me donne un meilleur aperçu du flux de ma piste, mais la vraie maîtrise de cela va prendre des heures à étudier les pistes incluses pour voir exactement ce qui se passe pour donner à une piste Supercross son flux. Pour rappel, la fonction d'éditeur de piste n'est pas incluse avec la version Switch du jeu.
graphe structure de données c ++
Quand j'ai aperçu pour la première fois Monster Energy Supercross il y a plusieurs mois, je pensais que c'était un jeu de course amusant avec beaucoup de potentiel. Je pense toujours que c'est amusant, mais cette première exécution à la licence de Milestone n'est pas du tout à la hauteur de son véritable potentiel.
(Cette critique est basée sur une version commerciale du jeu fournie par l'éditeur.)
