review joy ride turbo
Le genre de course de kart est un incontournable du jeu que chaque génération de console expérimente. Tandis que Mario Kart peut avoir cassé le moule d'origine, plusieurs centaines d'autres l'ont xéroxé avant la rupture du concept. Mais comme chaque copie d'une copie, elle perd en qualité car chaque nouvelle version est poussée sur la population sans méfiance qui achète des jeux.
L'année dernière, pour inaugurer le nouveau contrôle du Kinect, Microsoft Studios a présenté un coureur de kart gratuit alors financé par micro-transaction, qui a finalement été abandonné pour une version commerciale appelée Kinect Joy Ride . Tout comme ceux qui y ont joué, le jeu a dérapé. Maintenant, la société a abandonné les commandes de mouvement et a giflé une `` suite '' sur Xbox Live Arcade sous la forme de Joy Ride Turbo . Et je l'ai joué.
Je vous en prie.
Joy Ride Turbo (Xbox Live Arcade)
Développeur: Microsoft Studios
Éditeur: Microsoft Studios
Sortie: 23 mai 2012
PDSF: 800 points Microsoft
Alors que les coureurs de kart peuvent être des divertissements amusants et sont souvent des expériences multijoueurs divertissantes, Joy Ride Turbo est aussi terne qu'ils viennent. Ce n'est pas que c'est un jeu incompétent, plutôt, ce n'est tout simplement pas très amusant.
Le gameplay est divisé en trois modes: Championship Series, Stunt Track et Single Race, chacun ayant une séparation supplémentaire des classes 100, 200 et 300cc. Ces séparations de classes ne semblent pas faire de différence notable dans le cours ou la course, à part le nombre de bandes élastiques du coureur AI lors de la course finale. En mode Championnat, il y a une séparation supplémentaire pour les séries musculaires, camions et voitures de sport, avec trois courses pour chaque voiture. Le quatrième set de course permet au joueur de sélectionner n'importe quelle classe de voiture et de participer au dernier tournoi à trois courses.
Pendant que vous courez, vous avez votre ensemble standard de power-ups que vous collecterez dans des caisses tout au long du parcours. Des missiles, de la dynamite et des cartouches de gaz utilisés pour augmenter le boost peuvent tous être trouvés. Boost joue un grand rôle ici, car dériver ou faire des tours de sauts (avec les bâtons analogiques) accumule un petit mètre au bas de l'écran, et le boosting vous aide à parcourir les rampes de sortie de parcours et les raccourcis cachés. De plus, il y a aussi des caisses de pièces de voitures cachées autour des pistes qui, une fois rassemblées, débloquent plus de voitures avec lesquelles courir. Malheureusement, c'est le premier de nombreux problèmes avec le jeu.
Vous commencez avec une voiture de chaque type déjà déverrouillée pour les courses, avec quatre autres voitures de chaque type visibles. Cependant, pour les déverrouiller, vous devez rassembler trois types de caisses différents pour déverrouiller la voiture. Ensuite, une fois déverrouillé, vous devez l'acheter avec des pièces, gagnées soit à partir de courses gagnantes, soit rassemblées le long de la piste de cascades, que j'irai plus tard. En outre, il existe également des variations sur les types de voitures, déverrouillées de la même manière.
Ce qui rend cela ennuyeux, cependant, c'est que même si vous rassemblez toutes les caisses des dix races (un minimum de quatre dans chacune), vous n'aurez peut-être toujours pas les bonnes pièces pour déverrouiller une voiture complète. Vous avez rassemblé les roues de l'une, mais pas les amortisseurs ou le moteur. Vous aurez les amortisseurs et le moteur pour une autre voiture, mais il manquera les roues. J'ai parcouru chacune des dix courses en mode monoplace et j'ai simplement roulé et rassemblé toutes les caisses de chaque course, et déverrouillé seulement six voitures (sur les 45 possibles).
Ensuite, il y a les races elles-mêmes. Bien que chacun ait divers raccourcis et rebondissements et surprises en cours de route, il y a juste une fadeur générale à chaque course. Les autres pilotes sont des nobodies inoffensifs et inoffensifs qui ne posent pas vraiment de menace, même dans les difficultés de course plus élevées. Heureusement, il y a un écran partagé à quatre joueurs et des modes en ligne à huit joueurs pour présenter un défi réel, mais avec seulement dix cours au total, la répétition devient fatigante et il n'y a pas assez de variété dans les cours pour justifier plus de quelques courses par course.
Heureusement, il y a le Stunt Track, qui est la grâce salvatrice de ce jeu. Ici, vous êtes autorisé à contourner un parcours géant avec des rampes et des sauts serpentant dans des vallées jonchées de pièces. Bien que ce mode soit également étrangement séparé en classes 100, 200 et 300cc, le parcours reste le même et ce n'est même pas vraiment une «course». Vous ne faites concurrence à personne, vous vous contentez de rassembler des objets et d'explorer. Et c'est peut-être pourquoi cela fonctionne si bien.
Malheureusement, même cela est de courte durée, car il n'y a que deux cours de cascade. Le reste du gameplay est complété par les mêmes courses ennuyeuses du mode championnat dans les courses simples «bataille», «pro» ou contre la montre. Je n'ai vraiment aucune idée de ce qui sépare le mode bataille de la course pro, car ils apparaissent et fonctionnent exactement de la même manière, mais là, ils sont répertoriés comme des fonctionnalités distinctes.
Tandis que Joy Ride Turbo ce n'est pas un bon jeu, ce n'est pas un mauvais jeu non plus. C'est un coureur compétent qui aurait pu bénéficier d'une meilleure conception de la course et de la piste pour rendre l'expérience un peu plus agréable. Des pistes fades, des variations similaires sur les power-ups populaires et aucun réel sentiment d'accomplissement pour les déverrouillages en font un coureur très ennuyeux, et le manque de développement dans le seul mode vraiment amusant du jeu est un crime. Peut-être qu'ils publieront plus de cascades en DLC, mais au moment où ils le font, je suis pratiquement certain que personne ne s'en souciera.
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